新能源改革背后,是一场生产力的大释放!

2021-11-24 09:260
摘要:除了解决能源替代性的问题和环保问题以外,新能源改革还存在着一个更加重大的意义:统一度量衡。



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除了解决能源替代性的问题和环保问题以外,新能源改革还存在着一个更加重大的意义:统一度量衡


即,将千头万绪的各种能源体系,逐渐统一为电能供给。


咱们先有一问:秦始皇为啥要统一度量衡呢?


真的是因为看着爽么?是一个强迫症的自我救赎么?


答案肯定是否定的!


一个关键词:社会供给成本。


我们来想象一下,如果你是一个家庭主妇,你现在能从市场上采购一百种蔬菜和食品。


然后回到家中,你要同时给家里老少爷们小几十口人做饭。


如果此时,大爷说要吃清蒸鱼、二大爷说要吃红烧鱼。


小侄子说要吃米。

小侄女说要吃面。

你儿子说要吃馒头。

你小叔子说要吃花卷。

你小姑子说要吃肉卷馒头。


你女儿说要吃素包子。

你老公说要吃肉包子。


你三大爷说要吃清水白菜。

你四大爷说要吃糖醋里脊。

你五大爷说要吃麻辣兔头,

你六大爷说要吃辣子鸡丁。

你七大爷说要吃腊味叉烧。

你八大爷说要吃红烧煲仔。

你九大爷……直至你三十大爷……

好,是不是光看上面这一串你就已经恶心透了?是不是有一种疑似被骂街了的感觉?


但是,此时你不仅要强忍着恶心去购买从1大爷到30大爷各自想吃的食材,同时还要做成全家几十口人分别要吃的菜。


每天你一个人要干三次满汉全席,并且还得众口同调……


漂亮啊!你想不想死?你的劳动强度得有多大?你们家的运行成本得有多高?


这还仅仅是吃饭一件事儿。


如果再加上他们穿衣风格也不一样……太酸爽了……


如果一个人上辈子不是造孽造的人神共愤,这辈子投胎绝对嫁不进这样的家庭!


那么此时,假设你就是上辈子差点毁灭世界,这辈子还债式的要搞定这么个家庭。


那么,对你来说,最有效的方法是什么?


是不是中午直接弄一缸米,然后按照你自己的购买清单做两三样大锅菜。


剩下的就是告诉这帮亲戚:爱吃不吃,不吃饿死!


虽然这种方法简单粗暴,但也是你唯一能够做完这顿饭的方法。


这种统一饮食标准的方式,是你最高劳动效率的唯一解。


将全家一百零八道菜统一为三道,将全家四十种主食需求统一为一种。


从而达到在最短的时间内,以最合理的成本,让所有人都能吃上饭的目的。


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那么,在社会能源供给口上,同样面临这样的问题。


有的车烧98 有的烧95 有的还烧柴油……


有的工厂烧煤,有的工厂烧油,有的工厂烧电……最可恨的是,有的竟然即烧煤又烧油还烧电、偶尔还干两炮天然气……


造孽啊!!!!


对于社会供给部门来讲,这道“中午饭”可不是40多号人,108道菜那么简单。


那是14亿口人,以千万、亿为单位计算的使用终端,各有各样的接口,各有各样的需求。


首先从最基层的终端开始,一个小汽车的汽油就好几个标号,还不加货车、工程车等柴油动力的各种标号……


这些几十种原油能源想要运送到加油站,需要多少车辆?


就算是按照市内加油站只提供4种汽油算,最不济一个加油站4量运输批次吧?


全国多个加油站?每个加油站每周4个批次……你想想这是一件多么恐怖的事情?


在往上去,为了建立这么一个能够把4种油料,准确运输到全国上十万家加油站,需要建立多大的指挥控制和调度协调系统呢?


这些系统又需要多大的成本投入呢?


这不仅是个天文数字,而且效率感人……


中石油为了这个每年搭进去多少钱?都说中石油最大的生意是加油站,但是为了维护这些加油站,中石油每年都在上面赔上天文数字一样的利润。


可以说,每一家加油站都是石油企业和调度部门心头流血的窟窿……


这还仅仅是加油站,那么全国各级企业的能源需求怎么搞?有的工厂用煤,有的工厂用油、有的则用天然气……哎……


从运输和调度系统再上升,到达供给侧。


多少种油料生产线需要以什么样的功率开工?


多少家石油化工场需要同时或分别生产多少种不同标号的油料?


如何调节这方面的需求呢?难道只靠市场弹簧么?


那么放在全球第一大石油需求国的宏观角度上看,这根弹簧一松一紧之间又会造成多大的社会成本浪费呢?


同时,为这些不同标号的油料提供不同标底的原油,又需要多大的供给调度系统呢?


而为了这个调度系统,又需要投入多少的运力呢?


千头万绪啊!岂止一个“爽”字了得?!


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这千头万绪之间压住的,不仅仅是的供给调度成本,更是密如蛛网、来回往复的运输补给链条,以及难以释放的生产力啊!


每一辆车,每一个信号,每一个司机都是社会供给成本啊!


同时,每一种不同油标的发动机,也都是一条生产系统和进口对标系统。


他们屁股后面也跟着一条至N条能源补给线路。


能源供给系统竟然在这种情况下还没被逼死,何其壮哉??


想想看,为什么军队补给一定要进行口径统一、标件统一呢?


因为如果这些东西不统一,“万国造”的最终结果就是前线可能打赢了,但是后方已经被拖炸了!


那么,新能源汽车的最伟大贡献就在于,将千头万绪的能源供给体系,统一为电能供给。


数根高压电缆和一批原始基建工程,就能为一座城市上百万辆新能源汽车提供补给。


没有千头万绪的运输网络了,也没有一个站点八个人的工资开支。


也不需要NNNNN+1套指挥系统。


这后面释放出来的社会运行成本就是一个天文数字了。


如果我们只谈成本,也许就到此为止了,但是!


我们要知道,运行成本往往与生产效率呈反向对立。


运行成本越高则生产效率越低!


反之,


运行成本越低则生产效率越高!


被释放出来的社会运力有能力投入到更多的供给链系统当中。


社会的物流成本就会大幅下降,社会流通效率将会大幅提升!


这就意味着在产品生产端会有更低廉生产成本。


民众也会得到更低廉的商品供应。


而大规模的冶炼、化工系统也有机会获得更高层面上的转型空间。


从而将生产力投放向社会更需要的环节!


这一加一减之间,绝不是1+1=2这么简单的增长,有可能越过的就是社会新发展阶段的阈值。


所以,新能源的意义不只是环保,也不只是碳达峰和碳中和。


更不仅仅是你缺油、我缺煤的问题。


哪怕你什么都不缺,哪怕你环保已经搞得很好了。


都不影响通“新能源改革”成为任何一个有能力的国家的必选之路。


因为这本就是一场释放生产力的大运动。



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庄主总篇数 41 篇
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